Enquanto o grito silencioso de motores elétricos clama pela preservação do planeta, é o rugido rouco e viril do 4.6 V8 (500 cv) do Cayenne Turbo que atrai fãs.
A Porsche, porém prefere alertar que a maior evolução desta versão do utilitário está no menor consumo de gasolina.

Mérito do novo câmbio de oito marchas, que deixa o giro do motor sempre lá embaixo. Isso, é claro se você não tentar arrancar de 0 a 100 Km/h em 4,7s, como promete o fabricante.
A dieta de 180 kg, bem que ajuda, nesta se o carro perdeu a reduzida, ganho coragem para fazer curvas no asfalto em alta velocidade.

A versão S (400 cv) também desembarcará no meio deste ano sem grandes variações de preço.